4月11日,满载来自韩国、日本的88TEU集装箱货物的列车从唐山港京唐港区出发,经二连浩特出关发往蒙古国乌兰巴托。唐山港——乌兰巴托“日韩中蒙”过境班列正式开行。
为开好此趟班列,太原铁路局及唐港铁路公司、唐山海关大力帮助支持,唐山港集团所属津唐国际集装箱码头公司、上海合德国际物流公司,山西物流公司、船货代公司以及天津海陆达集团等唐山外运通力协作,使班列货物4月3日从日韩出发,4月7日到达唐山港上岸,4月9日即完成换单、偏载测量、列车调运和装卸等手续和作业。平均效率高于其它港口,得到客户充分认可。
据了解,唐山港——乌兰巴托“日韩中蒙”过境班列开通前,过境货物需要等待火车编组,约13天左右才能抵达蒙古国。班列开通后,过境货物抵港后,直接换装国际集装箱班列,全程仅需6天,时间缩短了一半。
后续班列计划每周一列,形成稳定增量运营事态。
为落实国家“一带一路”倡议和“京津冀”协同发展战略,唐山港集团倾力集装箱化发展,瞄准韩国、日本等东南亚外贸市场。眼睛向外,一方面,积极在海向布局航线体系,实现韩国釜山港和日本关东、关西7个港口的全覆盖,并在日本韩国派驻人员分设办事处。另一方面,主动延伸港口腹地范围,在我国西北部地区设立16个内陆港。
继去年4月26日,开通唐山港至比利时安特卫普中欧班列之后,进一步挖掘日韩和蒙古国市场,对接日韩蒙客户,通过赴日韩召开推介会扩大知名度,挖掘发挥日韩航线和港口自身优势,努力降低多式联运整体物流成本。